Plans des transports en commun de Strasbourg

Plan schématique du réseau urbain.

Strasbourg se dote d’un premier réseau de tramway en 1878. À son apogée, en 1937, celui-ci comptait près de 83 kilomètres de lignes urbaines tandis que le réseau suburbain était composé d’environ 200 kilomètres de lignes des deux côtés du Rhin. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le tramway entre dans une période de déclin et les dernières lignes sont définitivement fermées en 1960.

Le réseau moderne du tramway, exploité par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), est aujourd’hui le deuxième plus étendu de France (derrière celui de Lyon), avec plus de 80 stations et 70 kilomètres de lignes. Outre Strasbourg, le tramway dessert six communes de l’Eurométropole ainsi que la ville de Kehl en Allemagne. Le maillage du réseau permet d’utiliser un tronçon pour plusieurs lignes. La capacité de transport (tram et bus) est de 442 000 voyages par jour.

La première ligne du tramway moderne fut inaugurée le 25 novembre 1994. Depuis cette date, le réseau n’a cessé de se développer et compte actuellement six lignes en service : A, B, C, D, E et F. La dernière extension est mise en service le 29 août 2020 : la ligne F est prolongée jusqu’au quartier de Koenigshoffen.

Plan schématique du réseau de soirée.

Par ailleurs, le projet de tram-train devant relier Strasbourg à Gresswiller et Barr est abandonné fin 2012.

Une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS), reliant la gare centrale à l’Espace européen de l’entreprise à Schiltigheim, est mise en service le 30 novembre 2013. Elle est complémentaire du réseau de tramway et prend ainsi la désignation de ligne G. Une seconde ligne — désignée ligne H et utilisant des bus électriques — est ouverte le 24 février 2020 entre la gare centrale et le quartier du Wacken.

Un réseau de bus, également exploité par la CTS, dessert l’ensemble de l’agglomération strasbourgeoise. Il comporte 37 lignes urbaines à la suite de la dernière restructuration intervenue en août 2018. Les lignes de bus portent un numéro pour les distinguer des lignes de tram et de BHNS, ces dernières étant désignées par une lettre.

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