Plan du réseau routier de Paris

La circulation automobile bénéficie, pour s’effectuer, d’un important ensemble d’infrastructures successivement créées. Ce sont tout d’abord les larges avenues tracées par Haussmann au xixe siècle, qui facilitèrent alors grandement un trafic déjà important à cette époque. La ville a ensuite été entourée par le boulevard périphérique, terminé en 1973, qui est l’autoroute urbaine la plus empruntée d’Europe avec 270 000 véhicules par jour. Au même moment était mis en place un réseau d’autoroutes urbaines en toile d’araignée reliant Paris aux banlieues périphériques et au reste du pays.

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