Carte routière de Nantes

La ville de Nantes a fait le choix depuis la fin des années 1990 de réduire la circulation automobile en centre-ville.

À cette fin, le périphérique joue une fonction importante dans la fluidification des trafics routiers urbains et périurbains. Sa réalisation est achevée par la construction du pont de Cheviré au-dessus de la Loire, en aval de Nantes. De nombreux autres ponts furent également créés afin de réguler la circulation.

Périphérique de Nantes.

Avec 43 km, le boulevard périphérique de Nantes est le deuxième plus grand en France après celui de Bordeaux. À l’intérieur de son anneau se trouvent la commune de Nantes en presque totalité et celles de Rezé, de Saint-Sébastien-sur-Loire au sud. Les accès à la ville se font par les différentes portes qui jalonnent ce périphérique. Il permet ainsi de contourner la ville par le nord et par le sud, numéroté A844 au nord et RN844 au sud. Ce fractionnement montre sa construction par étapes à partir des différents axes principaux rejoignant Nantes.

Plusieurs autoroutes et routes nationales permettent d’accéder au périphérique nantais :

  • l’autoroute A11 depuis Angers et Paris ;
  • l’autoroute A83 depuis Niort et Bordeaux ;
  • l’autoroute A82 (puis RN165) depuis Saint-Nazaire et Brest (travaux de mise aux normes autoroutières par l’élargissement de la route à deux fois trois voies entre Nantes et Savenay, avant une portion en deux fois quatre voies sur 1,5 kilomètre avant la bifurcation vers Saint-Nazaire) ;
  • la RN137 depuis Rennes.

L’autoroute A811 permet de relier l’échangeur de Vieilleville (numéro 22) de l’A11 à la Porte d’Anjou (échangeur numéro 42 du périphérique). Elle fut d’abord construite à deux fois deux voies entre l’échangeur de Vieilleville de l’A11 et l’échangeur de la Madeleine avec la RN23 (devenue D723 depuis 2006) et deux fois une voie entre cet échangeur et la porte d’Anjou. À la fin des années 1990 cette section fut portée à deux fois deux voies. Elle fut l’unique accès à l’A11 depuis Nantes jusqu’à l’achèvement du prolongement de celle-ci jusqu’au périphérique Nord en 1993.

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